出軌或因轉彎超速 司機准保釋

前日台鐵普悠瑪列車在宜蘭新馬站出軌意外，導致18人死亡、190人受傷，事後當地檢察官及警方以涉嫌「業務過失致死」罪扣查列車司機尤振仲，宜蘭地院批准他以50萬新台幣保釋候審。尤姓司機承認當日曾關閉列車自動防護系統（ATP），行政院則成立「1021鐵路事故行政調查小組」，初步判斷列車出軌是因為轉彎超速，與檢方的調查一致，而行政院的初步調查報告將在一周内完成。

由於檢方認為尤振仲說法不實，恐有逃亡之虞，昨深夜11時，宜蘭地檢以涉嫌「業務過失致死」罪，向宜蘭地院聲請「羈押禁見」。經多個小時直至今日清晨5時許，宜蘭地院裁定尤振仲需繳交50萬元台幣的保釋金。在調查中，尤姓司機承認當日曾關閉 ATP。

▲ 行政院長賴清德今公布最新調查情況

行政院昨就事件成立「1021鐵路事故行政調查小組」，由政務委員吳澤成擔任召集人，釐清事故原因，初步調查報告將在一周内完成。吳澤成透露，調查組初步判斷列車出軌是因為轉彎超速，出事現場的轉彎半徑約300米，規定速率為時速75公里，但發生意外時，列車時速高達將近140公里。

行政院長賴清德今則表示，ATP有否關閉、兩封機件故障簡訊等資訊都是目前的調查重點。他解釋，ATP是一個限制速度的設計，列車為何能開到這麼快，到底ATP在意外發生的當下有沒有被關閉，都是肇事原因的關鍵。

他又指出，兩封故障簡訊看來是機車動力出問題，讓車子變慢，不過，行政院與法務部調查小組所指出肇事原因是彎道過速，與機械如果有問題速度會變慢是不同的。因此，當局也會從這方面著手調查。

宜蘭地方檢察署主任檢察官江貞諭昨日受訪就指出，意外發生原因初步可能是在車速方面，「這個路段應有的車速，的確是超過了，當時在彎道的時速的確是超過80公里，甚至不排除超過100公里，沒有掌握好車速，且機械故障的可能性很小」。今早再表示，在事發53分鐘前，司機發現火車動力系統發生問題，發短訊要求在宜蘭維修，但台鐵認為無法短時間修理好。台鐵在出事前16分鐘發出第二封短訊，通知改去花蓮換車。當時列車已經比原定延誤15分鐘到站，因此會繼續調查事故是否由於司機要加速趕路造成。

賴清德希望，在法定調查小組不管是行政或司法小組公布調查報告之前，各方都不必揣測。當調查結果出爐，必對外說明。他又認爲，大衆運輸應該要完全安全，卻造成嚴重傷亡，因此代表行政院向公衆致歉。